El límite de humedad transportable está definido de la siguiente manera:
Es el límite de un cargamento que puede volverse fluido, representa el máximo contenido de humedad del cargamento, el cual es considerado seguro para el transporte en barcos que no cumplen con la provisión especial. Está derivado del punto de flujo de humedad (la prueba de flujo en mesa) o de información obtenida a partir de que otros métodos experimentales aprobados por la autoridad competente del estado portuario como confiables.
Límite de humedad transportable (LHT) = 90% del flujo de humedad. Si este flujo es conocido y se conoce el contenido de humedad, entonces el LHT puede ser calculado por la embarcación.
El Código Marítimo Internacional de Cargas Solidas a Granel (Código IMSBC) requiere que el expedidor entregue una certificación para confirmar el LHT y el contenido de humedad real de la carga antes de efectuar el cargamento. El cargamento no puede ser asumido tan seguro para el transporte si el contenido de humedad no está menos del límite transportable (el código IMSBC, la sección 7.3.1) de humedad. Si el contenido de humedad es igual al LHT o excede al LHT, el cargamento debe ser declarado de riesgo. La certificación presentada no debería ser de más de e siete días. Si el certificado es mayor que siete días, la prueba para el contenido de humedad del cargamento debe ser renovada y el cargamento sólo puede ser cargado si el certificado nuevo, aprobado por las autoridades, y manifiesta que el contenido de humedad está debajo del LHT.
